米乐体育的app怎么下载:试驾威兰达高功能版：舒适、省油之外也是越野小能手

  大多数人对广汽丰田威兰达参数图片）的认知，便是一款主打舒适家用、经济省油的城市SUV。在之前对威兰达的试驾，侧重体会的是油耗以及在城市路途上的控制，而这次却是开着威兰达应战越野路途。

  这次体会的越野场所比一般的非铺装路面难度要更高，选的是坐落重庆南川的森林越野公园，有“A字坡”、“涉水路段”、“泥泞路途”、“穿插轴”等越野项目。挑选的车型是广汽丰田威兰达高功能版，这次越野路途的应战，首要检测威兰达高功能版在四驱体系的脱困才能、底盘经过性和车身刚性三大部分的体现。

  泥泞坑洼路这些科目会检测四驱体系的反应速度和限滑才能，行进在一些润滑的石头上，前后车轮附着力不一样，车轮简单打滑，这时候就需要车辆的电脑控制四个车轮的动力分配，协助车辆顺畅脱困。

  威兰达高功能版搭载了2.5L直列四缸发动机与一台永磁同步电机，装备CVT变速箱，归纳最大功率达225kW。面临越野路途，这时威兰达高功能版装备了丰田E-FOUR电子四驱体系发挥了重要效果，不同于纯机械式的四驱体系，E-FOUR电子四驱经过前后桥的两台电机相互配合，时间依据路面状况随时待命，能够完成前后桥扭矩分配100:0-50:50，后桥左右扭矩分配100:0-20:80。并且，威兰达高功能版还具有“TRAIL”一键脱困形式，比方当车辆堕入泥潭时，该形式能依据实际状况自动匹配动力，协助快速脱困。

  当然，E-FOUR所带来的不仅仅是更好的经过性，关于车辆的控制性也有不小的提高效果。比方在过一些比较急的弯道时，一般前驱车会体现出较为显着的推头现象，十分冲击驾驭决心。威兰达高功能版在E-FOUR四驱体系的协助下，威兰达高功能版过弯时的尾部随动性得到了很好的补足，大幅提高了过弯极限和车身稳定性，控制愈加称心如意。

  炮弹坑是检测车架的刚性，还有悬挂的滤振。经过这些路面车架会遭到必定程度的歪曲和变形，假如刚性欠好的车身就简单呈现异响。别的面临这些坑洼路面，要查验悬挂是否能很好地吸收较大的振荡，底盘松懈仍是规整一试便知。

  威兰达高功能版来自TNGA架构，除了车辆重心更低，它的车身架构刚性也更足，这是丰田很大的前进，所以在路过坑洼路时车身的全体性比较好。一起威兰达高功能版也是一款重视家用舒适性的SUV，悬挂调校软硬适中，在经过颠颇路面时坐在车里不会感遭到直接的冲击感。

  悬架方面，威兰达高功能版别采用了前麦佛逊式独立悬架，后双叉臂全独立悬架。在一般路途的驾驭体会上，其直线过减速带的回馈感较强，体现出一种硬派的感觉，在过弯时侧向支撑则比较柔软，更倾向于舒适家用的风格，乘坐体会较好。

  总的来说，丰田TNGA-K渠道赋予了威兰达与以往SUV不同的强韧底盘和车身骨架，高刚性车身足以让威兰达应对中轻度越野。虽然威兰达高功能版并不是一款能够带你应战各种极限越野的车型，但去寻找川西美景或许周边游仍是能够担任的。

  在体会完越野路途之余，对威兰达高功能版又进行了静态体会，纵观车身，比较明显的便是蓝色的丰田LOGO和PLUG-IN HYBRID徽标，突显出其插电混动的特质。车辆只在前格栅、前围住、侧裙等方位做出一些微调，全体较为凌厉、运动。尺度上，威兰达高功能版的长宽高分别为4665mm、1855mm、1680mm，其轴距为2690mm。

  进入车内，威兰达高功能版的内饰以舒适和有用为主，座舱的全体布局中规中矩，人机工程合理，各项功用按键都规划在恰当的方位，运用起来十分的便利。车辆的中控台是分层式的，功用区分清晰，外表辅以很多软性皮质包覆提高舒适性。威兰达高功能版全系装备10.1英寸中控显现屏及10英寸HUD平视显现体系。

  已然喜爱游览，避免不了的便是远程驾车，这对车辆的安全也有考虑的。威兰达高功能版的主被迫安全装备也是拉满的，全系标配7安全气囊和全新一代Toyota Safety Sense智行安全体系，包含并线辅佐、车道违背预警、车道坚持辅佐、自动刹车以及全速自适应巡航，全方面维护车内人员的安全性。

  威兰达高功能版能够轻松应战越野路，没想到仍是“越野小能手”，这首要是因为威兰达高功能版搭载的动力超卓，其搭载的由2.5L发动机和驱动电机组成的插电式混动体系很给力。别的，匹配E-FOUR电子四驱无动力损耗体系也协助其提高越野才能，其零百加快成果仅为5.92秒，在同等级合资SUV车型中十分抢眼，也是现在国产丰田最快SUV车型。作为一台主打动力、悬架、经过性体现的SUV车型，威兰达高功能版统筹舒适性与越野才能，不管在功能控制仍是经济省油方面都备受顾客的喜爱。威兰达高功能版既能满意通勤，又能担任轻型的越野路，假如你喜爱自驾游，能够考虑下手一台。